Strwythur Dur Tsieina Ffatri Cyflenwyr Pont Cynhyrchwyr

Cartref / Cynhyrchion / Pont Strwythur Dur

Shandong Strwythur Dur Huajian Co, Ltd : Eich Gwneuthurwr Pont Strwythur Dur Proffesiynol!

Mae Shandong Huajian Steel Structure Co, Ltd wedi'i leoli yn nhref enedigol Confucius a Mencius, prifddinas camlas Jining City, Talaith Shandong. Mae'n fenter fodern fawr sy'n integreiddio gweithdy strwythur dur, tai aml-lawr, pont, grid, gwaith pŵer, pwll glo, a pheirianneg strwythur dur rhychwant mawr aml-lawr arall, dylunio adeiladau sifil, cynhyrchu a gosod.

Pam dewis ni?

Offer cynhyrchu

Gyda dur math H, dur weldio amledd uchel, trws pibell, plât amlen a llinellau cynhyrchu eraill, mae pob math o offer cynhyrchu a phrofi wedi'i gwblhau, mae allbwn blynyddol strwythur dur yn fwy na 300,000 tunnell.

Tîm proffesiynol

Ar hyn o bryd, mae gan y cwmni fwy na 200 o bobl, gan gynnwys peirianwyr / adeiladwyr / dylunwyr a thalentau uwch eraill, ac mae wedi sefydlu tîm cynhyrchu a rheoli symlach a thîm gosod ac adeiladu peirianneg medrus.

Farchnad werthu

Cwmni a Tsieina adeiladu 8, y bedwaredd biwro, Tsieina rheilffordd 10 biwro, 14,15, mewn biwro mecanyddol a thrydanol, Tsieina minmetals sefydlu cysylltiadau da o gydweithredu, mae'r cwmni yn gyson yn cadw i fyny â The Times, sefydlu masnach ryngwladol, yn awr y cwmni cynhyrchion gwerthu i Rwsia, y weriniaeth Mali, Malaysia, Saudi Arabia, Pacistan, Algeria, De Affrica a gwledydd eraill.

Datrysiad un-stop

Mae gan y cwmni gryfder ymchwil wyddonol cryf ac mae ganddo alluoedd ymchwil a datblygu megis ymchwil marchnad, cynllunio cynnyrch, dylunio steilio, dylunio strwythurol, ac ati Gall ddarparu gwasanaethau un-stop o ddylunio, prosesu a gweithgynhyrchu, adeiladu a gosod, i ymgynghori a rheoli peirianneg. .

Girder dur pont
ISO 9001 Gweithgynhyrchu Ardystiedig. EN 1090-2 EXC3 Ardystiad. Archwiliad trydydd parti ar gael. Dogfennaeth olrhain materol
Pont truss strwythur dur
Mae'r bont truss strwythur dur yn ffurf strwythurol lle mae pont girder plât dur bol solet yn cael ei fflatio yn unol â rhai rheolau, a'r strwythur cyffredinol yw dull dwyn llwyth y trawst, sy'n
Pont Strwythur Dur Siâp H
Ar strydoedd prysur y ddinas, mae pontydd fel arwyr anweledig, yn dawel yn cefnogi bywydau beunyddiol pobl.
Pont Bwa Strwythur Dur
Mae pont bwa ffrâm anhyblyg yn fath newydd o bont a ddatblygwyd ar sail pont bwa truss, pont ffrâm anhyblyg coes ar oleddf, ac ati, ynghyd â nodweddion pontydd bwa yn Tsieina a'r profiad o adeiladu
Pont Girder Blwch Strwythur Dur
Mae pont trawst blwch dur yn fath cyffredin o bont, gyda'i phrif strwythur wedi'i wneud o ddur ac wedi'i siapio fel trawstiwr blwch. Defnyddir pontydd trawst blwch dur yn eang mewn meysydd adeiladu
Strwythur Dur Gorffordd i Gerddwyr
Mae dibynadwyedd ansawdd gorffyrddau strwythur dur i gerddwyr fel arfer yn uchel iawn, yn bennaf oherwydd nodweddion rhagorol y dur ei hun, dyluniad gwyddonol, a rheolaeth adeiladu trwyadl. Mae'r
Pont Briffordd Strwythur Dur
Mae prif fanteision pontydd priffyrdd strwythur dur yn cynnwys cryfder uchel, ysgafn, cyflymder adeiladu cyflym, ymwrthedd cyrydiad cryf, dyluniad hyblyg, a pherfformiad seismig da. Mae'r manteision
Pont Cebl Aros Strwythur Dur
Mae pontydd sy'n aros gyda cheblau dur yn fath pwysig o bont sy'n adnabyddus am eu hymddangosiad cain a'u gallu rhagorol i gynnal llwyth. Mae ei brif strwythur yn cynnwys ceblau croeslin a thyrau
Pont Grog Anhyblyg Strwythur Dur
Mae pont grog anhyblyg strwythur dur yn ddyluniad pont fodern sy'n boblogaidd iawn oherwydd ei fanteision strwythurol unigryw. Yn gyntaf, mae ei ddyluniad yn caniatáu croesi pellteroedd mwy ac mae'n
Pont Symudol Strwythur Dur
Mae'r Bont Symudol Strwythur Dur yn ddyluniad pont hyblyg ac ymarferol a ddefnyddir yn eang mewn sefyllfaoedd lle mae angen addasiadau rheolaidd i amodau traffig. Mae'r Bont Symudol Strwythur Dur hon
Strwythur Dur Gorffordd Drefol
Mae gorffyrdd trefol strwythur dur yn chwarae rhan hanfodol mewn cludiant trefol modern, gan ddod â llawer o gyfleusterau. Yn gyntaf, mae'r math hwn o ffordd osgoi i bob pwrpas yn lleddfu tagfeydd

Manteision Pont Strwythur Dur

Buddion economaidd

Manteision amgylcheddol

Manteision i gymdeithas

Mae costau adeiladu is o gymharu â deunyddiau eraill yn helpu i arbed arian i lywodraethau dinesig.

Mae adeiladu cyflymach yn lleihau traffig a tharfu ar fusnes.

Mae pontydd dur yn para'n hirach na mathau eraill, sy'n golygu nad oes rhaid eu disodli mor gyflym.

Mae angen llai o waith cynnal a chadw ar gydrannau dur ac nid oes angen eu disodli mor aml.

Mae pwysau ysgafnach dur yn golygu offer llai, llai costus — Gan gynnwys lifftiau — Gellir ei ddefnyddio ar safleoedd adeiladu.

Mae'r gallu i ailgylchu ac ailddefnyddio cydrannau pontydd dur yn lleihau'r effaith amgylcheddol.

Mae dur a gynhyrchir mewn amgylcheddau gweithgynhyrchu rheoledig yn cyfyngu ar wastraff.

Mae dur yn hynod addasadwy i wahanol hinsoddau ac amodau daearyddol.

Mae ysgafnder cymharol dur o'i gymharu â deunyddiau eraill yn lleihau'r defnydd o ynni wrth ddosbarthu ac adeiladu.

Mae dur yn caniatáu adeiladu rhychwantau hirach, sy'n cyfyngu ar yr effaith ar gynefinoedd islaw.

Yn gyffredinol, mae pontydd dur yn fwy diogel i'w hadeiladu ac yn llai tebygol o fethu.

Gall strwythurau dur fod yn ysgafnach yn weledol ac yn fwy deniadol na mathau eraill o bontydd.

Mewn rhai amodau, pont wedi'i gwneud o ddur yw'r unig opsiwn i gysylltu dwy ardal.

Mae cydrannau dur yn llai tebygol o gael eu difrodi yn ystod digwyddiadau eithafol fel corwyntoedd a daeargrynfeydd.

Defnyddir cydrannau dur i drosglwyddo gwasanaethau cyfleustodau hanfodol ar draws pontydd.

Cydrannau Pont Strwythur Dur

Mae cydrannau strwythurol pont ddur yn amrywio yn ôl ei math a'i maint. Fodd bynnag, maent fel arfer yn gyfuniad o drawstiau dur, colofnau, deciau a thrawstiau.

Trawstiau:Maent yn adrannau dur neu wneuthuriadau sy'n rhedeg yn barhaus o bier i bier i rychwantu'r bwlch a chynnal pwysau'r bont. Trawstiau dur yw prif gydrannau strwythurol y bont. Maent yn dod mewn gwahanol siapiau, gan gynnwys I-beams neu H-beams, hytrawstiau bocs, a thrawstiau.

Colofnau:Maent yn darparu cefnogaeth fertigol ar gyfer y bont ac angorfa i'r sylfaen. Gan eu bod mewn lleoliad ac amodau critigol, mae colofnau pontydd dur yn enwedig rhai a gludir gan ddŵr, fel arfer yn goncrit wedi'i atgyfnerthu neu gyfuniad o ddur a choncrit cyfnerthedig. Mae adeiladu sylfaen gan gynnwys colofnau sydd wedi'u lleoli mewn cyrff dŵr yn gofyn am ddefnyddio casment dur dros dro neu barhaol i hwyluso castio concrit. Mewn rhai achosion, mae colofnau dur wedi'u siapio â choncrit i amddiffyn y dur rhag cyrydiad.

hytrawstiau:Gall hytrawstiau dur fod yn hytrawstiau plât neu hytrawstiau bocs a elwir yn drawstiau mawr. Mae'r cydrannau dur hyn yn darparu cefnogaeth ochrol i'r bont. Mae gan hytrawstiau allu cario llwyth uchel ac maent wedi'u cynllunio i gario llawer iawn o lwythi deinamig a symudol.

Dec:Dec y bont yw'r ffordd neu'r llwybr cerdded y mae cerbydau neu gerddwyr yn ei ddefnyddio i basio. Fe'i gwneir fel arfer o goncrit neu ddur wedi'i atgyfnerthu. Mae dyluniadau dec modern a elwir yn slabiau dec cyfansawdd yn cynnwys proffiliau dalennau galfanedig fel atgyfnerthiad yn erbyn moment gadarnhaol a ffurfwaith ar gyfer gosod concrit ar yr un pryd. Mae'r proffiliau dalennau galfanedig hyn wedi'u cysylltu â thrawstiau neu drawstiau trwy glymwyr neu weldio. Cefnogir y dec gan gyfres o hytrawstiau sy'n rhedeg yn gyfochrog â'r trawstiau.

Uniadau:Mae gwahanol gydrannau strwythurol yn cael eu huno i berfformio fel pont ddur sengl. Mae uniadau wedi'u cynllunio i fod yn anhyblyg neu'n hyblyg ac fe'u cyflawnir trwy weldio neu folltio.

Mesurau Sicrhau Ansawdd

Arolygiad ffatri

Mae cydrannau strwythurol dur yn cael eu harchwilio'n llym a rheoli ansawdd cyn gadael y ffatri i sicrhau bod y deunyddiau'n gymwys a bod y strwythur yn sefydlog.

Derbyniad ar y safle

Yn ystod y broses osod, bydd pob rhan gysylltiol yn cael ei harchwilio'n fanwl ar y safle i sicrhau bod ansawdd y gwaith adeiladu yn bodloni'r gofynion.

Cynnal a chadw tymor hir

Archwilio a chynnal pont strwythur dur yn rheolaidd, gan gynnwys glanhau systemau draenio, archwilio a thrwsio haenau gwrth-cyrydu, ac ati, i sicrhau eu bod yn cael eu defnyddio'n ddiogel yn y tymor hir.

Pecynnu a Llongau

Ardystiadau

FAQ

C: Beth yw prif fanteision pont strwythur dur?

A: Mae gan bontydd strwythur dur gymhareb cryfder a phwysau uchel, sy'n caniatáu rhychwantau hirach. Maent hefyd yn gymharol hawdd i'w gwneud oddi ar - Safle a gellir eu cydosod yn gyflym ar - Safle. Mae dur yn hydwyth, a all wrthsefyll grymoedd seismig yn well. Yn ogystal, gellir ailgylchu dur, gan ei wneud yn opsiwn ecogyfeillgar mewn rhai agweddau.

C: Sut mae peirianwyr yn pennu'r math priodol o ddur ar gyfer pont?

A: Mae peirianwyr yn ystyried ffactorau megis y cryfder gofynnol (cryfder cynnyrch a chryfder eithaf), hydwythedd, weldadwyedd, ymwrthedd cyrydiad, a chost. Er enghraifft, defnyddir duroedd aloi isel cryfder uchel yn aml ar gyfer prif aelodau strwythurol lle mae cryfder uchel yn hanfodol. Os yw'r bont mewn amgylchedd cyrydol, gellir dewis dur hindreulio neu ddur gyda haenau priodol.

C: Beth yw bywyd dylunio nodweddiadol pont strwythur dur?

A: Gall bywyd dylunio nodweddiadol pont strwythur dur amrywio o 50 i 100 mlynedd. Fodd bynnag, gyda chynnal a chadw ac archwilio priodol, gall rhai pontydd bara hyd yn oed yn hirach.

C: Beth yw'r gwahanol fathau o gysylltiadau a ddefnyddir mewn pontydd strwythur dur?

A: Mae yna gysylltiadau wedi'u bolltio, cysylltiadau weldio, ac weithiau cyfuniad o'r ddau. Mae cysylltiadau wedi'u bolltio yn haws eu cydosod a'u dadosod ar gyfer cynnal a chadw neu atgyweirio. Mae cysylltiadau wedi'u weldio yn darparu cysylltiad mwy parhaus ac anhyblyg, ond mae angen llafur ac arolygu mwy medrus.

C: Sut mae peirianwyr yn cyfrif am lwythi gwynt wrth ddylunio pont ddur?

A: Gellir defnyddio profion twnnel gwynt neu ddeinameg hylif cyfrifiannol (CFD) i bennu'r grymoedd gwynt sy'n gweithredu ar y bont. Mae codau dylunio hefyd yn darparu canllawiau ar gyfer cyfrifo llwythi gwynt yn seiliedig ar ffactorau megis siâp, uchder a lleoliad y bont. Yna caiff y bont ei dylunio i wrthsefyll y grymoedd hyn a achosir gan y gwynt trwy gyfluniad strwythurol priodol a maint aelodau.

C: Pa rôl mae blinder yn ei chwarae wrth ddylunio pontydd strwythur dur?

A: Mae blinder yn ystyriaeth fawr oherwydd gall llwytho dro ar ôl tro (fel traffig) achosi craciau i gychwyn a thyfu yn yr aelodau dur dros amser. Mae peirianwyr yn defnyddio cromliniau dylunio blinder yn seiliedig ar y math o ddur a'r ystod straen i sicrhau y gall y bont wrthsefyll y nifer disgwyliedig o gylchoedd llwyth heb fethiant oherwydd blinder.

C: A ellir dylunio pont strwythur dur i wrthsefyll daeargryn?

A: Ydw. Mae technegau dylunio yn cynnwys defnyddio aelodau a chysylltiadau dur hydwyth, darparu systemau bracing priodol a systemau gwrthsefyll llwyth ochrol, ac ystyried y rhyngweithio rhwng y pridd a'r strwythur. Gellir hefyd ymgorffori dyfeisiau ynysu seismig neu ddyfeisiau gwasgaru ynni i leihau'r grymoedd seismig a drosglwyddir i strwythur y bont.

C: Sut mae cydrannau pontydd dur wedi'u gwneud?

A: Mae cydrannau pontydd dur fel arfer yn cael eu gwneud mewn iard saernïo. Mae'r broses yn cynnwys torri'r platiau dur a'r siapiau i'r dimensiynau gofynnol gan ddefnyddio technegau fel torri ocsi-danwydd neu dorri plasma. Yna, mae'r darnau'n cael eu ffurfio (wedi'u plygu neu eu rholio os oes angen), a'u weldio neu eu bolltio gyda'i gilydd i ffurfio'r cydrannau terfynol fel trawstiau, cyplau, neu golofnau.

C: A ellir ôl-osod pont strwythur dur?

A: Ydw. Gellir ôl-ffitio i wella gallu cario llwyth y bont, ymwrthedd seismig, neu amddiffyniad cyrydiad. Gall hyn olygu ychwanegu aelodau strwythurol newydd, cryfhau aelodau presennol, neu uwchraddio'r cysylltiadau.

Fel un o gynhyrchwyr a chyflenwyr pont strwythur dur mwyaf proffesiynol yn Tsieina, mae cynhyrchion o safon a phris da yn ein cynnwys. Byddwch yn dawel eich meddwl i brynu pont strwythur dur wedi'i haddasu a wnaed yn Tsieina yma o'n ffatri.

Anfon ymchwiliad