Manteision technegol arloesol pontydd strwythur dur

 

Mae pont strwythur dur wedi'i chynllunio i gario pwysau cerbydau. Yn gryf ac yn ysgafn, mae'r pontydd hyn yn caniatáu ichi bontio ffordd dros nant, rheilffordd, neu gulch yn rhad ac yn hawdd. Mae pontydd dur modiwlaidd wedi'u cynllunio i gario llwythi priffyrdd safonol a gallant fod yn lonydd sengl neu luosog.

 

Strwythur dur Bridgeare wedi'i gynllunio i fod yn syml. Maent fel arfer yn cynnwys system strwythurol a gefnogir yn syml lle mae'r bont yn cael ei chefnogi gan bier neu ategwaith yn unig ar bob pen. Mae'r mathau hyn o bontydd i'w cael ar hyd a lled, mewn amrywiaeth o gymwysiadau.

 

 

● Bywyd Gwasanaeth Hir

Mae arbenigwyr cynaliadwyedd yn awgrymu mai'r ffordd orau o greu seilwaith cynaliadwy yw trwy ymestyn oes gwasanaeth pont. Trwy weithredu gweithdrefnau i ddylunio'n systematig ar gyfer bywyd gwasanaeth a gwydnwch, gall pontydd dur newydd gyflawni rhychwantau bywyd o fwy na 100 mlynedd.

Mae gan y System Girder Twb Dur-brêc arloesol ddisgwyliad oes mwy na 100 mlynedd, gyda 60 cyntaf y blynyddoedd hynny yn rhydd o gynnal a chadw.

Gall pontydd dur galfanedig amddiffyn rhag cyrydiad am hyd at 100 mlynedd.

Gall y defnydd o ddur hindreulio ymestyn oes pont ddur hyd at 120 mlynedd.

Mae ASTM A709 Gradd 50cr yn ddur sy'n gwrthsefyll cyrydiad iawn sy'n perfformio'n dda iawn mewn amgylcheddau cyrydol ac sy'n gallu ymestyn bywydau gwasanaeth pontydd dur yn sylweddol.

● Rhwyddineb archwilio

Mae diffygion cudd mewn pont goncrit yn aml yn anodd iawn eu canfod a gall fod angen dymchwel/ailadeiladu'n llwyr. Mae cydrannau dur strwythurol yn weladwy ac mae unrhyw arwyddion cyrydiad yn amlwg yn gynnar yn y dirywiad, gan wneud y bont yn haws ei harchwilio. Os oes arwyddion dirywiad yn bresennol yn ystod archwiliad arferol, gellir atgyweirio pontydd dur yn effeithlon ac aros mewn gwasanaeth, yn hytrach na gofyn am ddisodli'n llwyr.

● Rhwyddineb atgyweirio

Mae pontydd yn destun difrod a achosir gan orlwytho, effeithiau llwyth uchel a/neu eang, gwrthdrawiad cerbydau, tân a fandaliaeth strwythurol. Er y gallai fod angen amnewidiad llwyr i ddifrod i bont goncrit, gellir defnyddio technegau a gweithdrefnau safonol i atgyweirio pont ddur heb fawr o darfu ar y cyhoedd sy'n teithio.

Sythu Gwres: Am dros 50 mlynedd, mae technegau cryfhau gwres wedi'u rhoi ar droadau ac ystumiadau er mwyn adfer siâp gwreiddiol elfennau dur. Mae'r gallu i atgyweirio aelodau dur strwythurol sydd wedi'u difrodi yn eu lle, yn aml heb yr angen am shoring dros dro, yn caniatáu i bont ddur aros mewn gwasanaeth heb yr angen am ailosod yn llwyr.